{"title":"LMM Duramax Transmissions","description":"","products":[{"product_id":"xdp-xd345-6730","title":"XDP EPC Solenoid Fooler Plug XD345","description":"XDP Model XD345\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIncrease the durability, line pressure, and performance of the Allison transmission in your 2011-2019 GM 6.6L Duramax LML and L5P with the XDP EPC Solenoid Fooler Plug XD345. From the factory, the function of the EPC solenoid is to increase line pressure during shifts up to 230 PSI and once the shift is complete, drop the pressure back down to 80 PSI. At 80 PSI your Allison can't hold the added stress of aftermarket upgrades or even towing a heavy load.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe XD345 installs on the EPC Solenoid and installs back into the valve body allowing your transmission to effectively operate at 230 PSI all the time. The line pressure increase helps to eliminate clutch slippage, poor shifting performance, and it extends transmission life. The EPC Fooler Plug is easy to install and does not require valve body or transmission removal. This product is an excellent modifications for any upgraded LML or L5P truck. \u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003eFEATURES:\u003c\/h5\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEasy Installation \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eIncreased Line Pressure \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCan Increase Transmission Longevity \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEnhances Transmission Performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eApplication Note: \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe XD345 should not be used in conjunction with transmission tuning or other pressure adding modifications. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eWARRANT\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eProducts manufactured by XDP carry a 2-Year warranty against defects in materials and craftsmanship. The Warranty is Limited to two (2) years from the date of sale and limited solely to the parts contained within the product's kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"XDP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42716920250618,"sku":"XD345","price":58.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0630\/9304\/7546\/products\/578C4740-F850-4231-95E5-C51C1FF6DD8C.png?v=1651508063"},{"product_id":"bd-diesel-6l-9418","title":"BD Diesel FleX-Plate - Chevy 2001-2011 Duramax 6.6L w\/Allison Trans","description":"BDs FleX-Plate is designed specifically for modified applications, and can reliably handle up to 1,500 lb.-ft. of torque. Twice as thick as the stock unit and made from forged steel, the BD FleX-Plate is precision-balanced and SFI-certified for use in race sanctioning bodies. Plus, a new black oxide coating resists corrosion, and prevents hydrogen embrittlement that can cause cracking. The BD FleX-Plate is a direct, bolt-in replacement for the stock converter and is also compatible with most aftermarket torque converters. Great for stock, towing or racing applications!\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/12b7127a4b298570f4c9921f35f07713.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/63297af38294e83a3621869680fb5c16.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 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Whether your 2006-2010 Chevy\/GMC 6.6L Duramax is a dedicated tow vehicle, hardworking fleet truck, or a daily driver with a liking for the drag-strip, you need to ensure that your transmission runs cool. Luckily, Mishimoto has developed a direct-fit transmission cooler to do just that. Our 2006-2010 Chevy\/GMC 6.6L Duramax transmission cooler utilizes a stacked-plate design for maximum durability and powerful cooling. Aside from It's durable construction, this transmission cooler is significantly larger than the stock core. The Mishimoto transmission cooler boasts a 84-percent greater core volume, and 125-percent greater fin surface area than the stock 2006-2010 Duramax transmission cooler. The included CNC-machined adapters connect directly to the stock transmission cooler lines for leak-free cooling. Direct-fit brackets and tailor-made hoses make installation easy. Like all Mishimoto products, this transmission cooler is backed up by our Lifetime Warranty with Accident Protection for worry free cooling as long as you own it.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 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Title","offer_id":44514226929914,"sku":"MISMMTC-DMAX-06SL","price":498.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0630\/9304\/7546\/products\/7734f33b258fe3d1d92705b4fb41b09b.jpg?v=1692830512"},{"product_id":"mishimoto-6l-4890","title":"Mishimoto 06-10 Chevrolet\/GMC 6.6L Duramax (LLY\/LBZ\/LMM) Transmission Cooler Line Kit","description":"Every truck owner knows that it doesn't matter how powerful or reliable your engine is if you can't get any power to the wheels. The transmission mated to your 2006-20010 LLY\/LBZ\/LMM Duramax is essential to everything your truck does, and keeping it cool is crucial. Upgrading your transmission cooler with a Mishimoto performance transmission cooler is a good start, but the fluid still needs to get to the cooler. That's where this 2006-20010 LLY\/LBZ\/LMM Transmission Line Kit comes in. These high performance lines are constructed with a durable PTFE line that's wrapped in a high-strength nylon braid. The PTFE line is extremely oil and heat resistant for durability in even the harshest environments. To protect the lines against higher line pressures that come with performance transmissions, We've wrapped them in braided high-strength nylon. This wrap prevents expansion and further protects the lines from abrasion. Finally, these lines are capped off with -10AN fittings for a secure and leak-free connection. Like all Mishimoto Duramax products, these transmission lines are backed by our Mishimoto Lifetime Warranty for a lifetime of performance.\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/80877d77a3c2e4cb37715a464bedb90d.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 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Title","offer_id":44514229649658,"sku":"MISMMTCL-DMAX-06","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0630\/9304\/7546\/products\/2ef1976fd04979899253de613e9dd1dd.jpg?v=1692830817"},{"product_id":"bd-diesel-1000-6298","title":"BD Diesel Proforce Torque Converter 2001-2010 6.6L Duramax Allison Equipped","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBD Diesel Proforce Torque Converter 2001-2010 6.6L Duramax Allison Equipped \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBD torque converters feature exclusive performance cast aluminum stators that improve efficiency and durability for better response in stock to higher horsepower applications. Each BD-engineered torque converter features a stamp-forged steel front cover, furnace-brazed fins, and up to triple the amount of lock-up clutch material.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"title-hr\"\u003e\n\u003ch5\u003eFeatures\u003c\/h5\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTorque multiplying cast aluminum stators\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLower rpm response than the stock converter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMore efficient operation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLess heat and better fuel economy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStamp-forged steel front cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFurnace-brazed fins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUp to triple the amount of lock-up clutch material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStock stall 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The end result is improved shift quality, increased clutch holding capacity, reduced wear and extended transmission life.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModified, tuned and tested to provide optimum performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevised valve design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew trim valves increase clutch apply pressures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHand-lapped surfaces prevent internal leakage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved shift quality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased clutch holding capacity\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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72-percent increase in capacity \/ displacement delivers enough fuel to support up to 750hp while maintaining 24,000psi of rail pressure. The HPCP3 pump replaces the existing injection pump and simply bolts in place to produce up to 5.25 LPM versus the stock 3.05 LPM.  That is right, all that fuel without going to a dual pump system – no extra pulleys, belts or pumps to install.   BDs HPCP3 pumps are engineered with an enhanced metering unit and new design cam shaft with modified plungers and stroke. Plus, the HPCPS eliminates the off throttle fuel spikes common with stock pumps that can potentially damage injector nozzle tips when trying to produce more than 500hp. All of these modifications deliver long-term durability with consistent high fuel pressure supply on demand that provides efficient atomization resulting in more power, better combustion and lower EGTs. Designed for street, towing and race track applications, each HPCP3 injection pump is fully tested before leaving our facility.  Chevy Duramax 6.6L and Dodge 6.7L engine applications coming soon!\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/37d9ee2918fe175881d0b8d8fb009572.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/aae750f1b65bff0e612af26e2b29a39a.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 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parts and gaskets; C1 Clutch Pack Raybestos Z-Pack; C2 Clutch Pack Raybestos Z-Pack; C3 Plate Assembly - BD Machined; C3\/C4 Friction Plate Allomatic; C3\/C4 Piston - BD Machined; C3\/C4 Reaction Plate; C3\/C4 Spring Plate; C4 Plate Assembly - BD Machined; C5 Friction Plate Raybestos; C5 Plate Assembly - BD Machined; C5 Reaction Plate - .097; Crazy Washer; Filter Main; Filter Suction – Deep; F-Trim Valve End Sleeve; Overhaul Kit; Pressure Switch Assembly; Shift Kit\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/43adf9ebdf5b2ac64dd2de739112819d.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 3500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 3500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 3500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 3500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra 3500 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class=\"title-hr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cp\u003eNot all multi-disc converters are created equal and with BD's ProForce 3D, less is more. Our in-house CNC machined billet cover is designed to prevent warping and improper balancing. With our cover design, we were able to increase strength while maintaining the factory height. We have engineered the clutch piston and damper assembly for increased strength, while retaining smooth and reliable vibration damping. With self-centering trapezoid clutch teeth design, our clutch packs ensure proper alignment and less wear resulting a longer converter life cycle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch5\u003eFeatures\u003c\/h5\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStock stall speed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHD springs absorb shock of engagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStamp forged 1-piece cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased clutch count\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminates warpage from clutch heat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaller cover can be rebuilt more often\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrapezoid teeth design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngineered tighter tolerances\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelf-centering trapezoid teeth design increases contact decreases wear and chatter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThrust bearings - not plastic thrust washers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiveted piston ensures alignment \u0026amp; eliminates vibration or embrittlement from welding\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCast stator designs maximizes torque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew sprag components ensure long term durability\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFurnaced brazed turbine fins for improved fluid coupling efficiency\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduced overall weight by 12lbs compared to competitors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo Race abuse covered\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOTE\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnhanced Stall - Street or Towing Applications \/ Low Stall - Street w\/Low Rear End Ration\/Stock Tires \/ High Stall - Race\/Drag\/Sled applications only\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion active\"\u003e\n\u003cdiv class=\"title-hr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"accordion-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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The C2 clutch is the weakest part of the early 5 Speed Allison; Addresses goes to neutral under load; 3-4 slip; burned C2\/C3 clutches; sticks in one gear; won't move after extended parking; loss of pump prime; smart clutch control valves for increased durability; SHORT-CRISP-SMOOTH-upshifts \u0026amp; kickdowns; Handles 500 Street Horsepower\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 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SSDDMAX-CBZ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSouth Bend Stage 5 SFI Approved Super Street Dual Disc Clutch Kit w\/ Flywheel. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNOT RECOMMENDED FOR TOWING OR STOCK APPLICATIONS\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"specs\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStage:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUse:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition Dual Disc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFt-Lbs:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750HP 1300 TRQ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Cast from high-quality aluminum and powder coated Gunmetal Gray, our transmission pan is a robust and long-lasting upgrade for your vehicle's transmission. With a sleek design and bottom ribs, this pan not only adds to the overall aesthetic of your truck but also provides improved cooling performance.----This transmission pan features internal baffles that reduce sloshing and enhance heat dissipation, resulting in smoother transmission performance. All the headaches that come with a flat gasket and messy sealants are eliminated with our precision-machined dovetail-style groove and O-ring seal. This groove positively retains the O-ring, so you never have to worry about it falling out of place during installation. Additionally, the Mishimoto 2001-2019 Chevy\/GMC 6.6L Duramax Aluminum Transmission Pan adds an extra 6.1 quarts of ATF to help maintain optimal transmission operation.----Fed up with the frustration of trying to hold up a transmission pan with one hand while threading the fasteners in with the other? Mishimoto has you covered with pre-installed bolt retainers that hold the fasteners in the pan, allowing you to easily thread the bolts without dropping them on the ground, your head, or worse, that pan of nasty transmission fluid you just drained. Additionally, our pan comes equipped with a magnetic drain plug for easy draining and a 1\/8-inch NPT port and plug for temperature sensors to make servicing your transmission and monitoring temperatures a breeze.----This direct-fit upgrade offers affordable durability and helps maintain smooth transmission operation, ensuring a long life for your transmission. Like all Mishimoto products, this transmission pan is backed by the Mishimoto Lifetime Warranty.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 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Title","offer_id":44631056679162,"sku":"MISMMTP-DMAX-01","price":410.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0630\/9304\/7546\/products\/3589b73519b72ed52c270174a075f6a5.jpg?v=1697175782"},{"product_id":"mishimoto-13-1002","title":"Mishimoto 99-13 Chevrolet Silverado \/ GMC Sierra Transmission Cooler","description":"There's no greater enemy for a transmission than heat. Whether your 1999-2013 GMT800 or 900 Chevy Silverado\/GMC Sierra is a dedicated tow vehicle, hardworking fleet truck, or a daily driver, you need to ensure that your transmission runs cool. Luckily, Mishimoto has developed a cooler to do just that.----Our 1999-2013 Chevy Silverado\/GMC Sierra performance transmission cooler utilizes a stacked-plate design for maximum durability and powerful cooling. With a massive core that’s 521% larger than stock, and a 278% increase in frontal area, the Mishimoto transmission cooler adds significant cooling capacity to your truck whether you’re towing a heavy load, or low-speed driving on the trail. Internal fins and louvered external fins circulate cool air and fluid throughout the core for optimal heat transfer.----Included with the Mishimoto transmission cooler are precision-machined -6ORB quick-disconnects that connect directly to the stock lines, or can be removed allow the use of -6AN lines. We also include a relocation bracket for the ambient air temperature sensor to keep full functionality of your truck. An adjustable mounting bracket makes installing this transmission cooler a breeze in an hour or less.--Like all Mishimoto products, our 1999-2013 Chevy Silverado\/GMC Sierra transmission cooler is backed by our Lifetime Warranty with Accident Protection for worry-free cooling as long as you own it.\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/0475a88b034f3d72f857b4501fe7d25b.PDF\"\u003eUser 9\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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If your truck is used for racing, sled pulling, or hot shot towing, it's only a matter of time before your stock flex plate fails. Modifications and motorsports add more strain to the flex plate which can result in heat spots from the torque converter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstant heat cycles can cause these heat spots to crack and even cause the flex plate to break apart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis Billet Tow \u0026amp; Race Series Flex Plate is constructed of billet steel forgings for unmatched durability and strength. Engineered and built to withstand 1,500 lbs. ft. of torque, this flex plate is precision-balanced and SFI 29.3 approved for use in high-output diesel trucks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSFI 29.3 Certified\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRated To 1,500 Lbs. Ft. Of Torque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManufactured From Billet Steel Forgings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack Oxide Finish For Additional Corrosion Resistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal For Highly Modified, Racing, Sled Pulling, Or Hot Shot Towing Applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"XDP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46279002652922,"sku":"XD651","price":271.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0630\/9304\/7546\/files\/XD651-HVCD.jpg?v=1719258756"},{"product_id":"xdp-a1000-1818","title":"XDP Tow Series Flex Plate 2001-2016 GM 6.6L Duramax LB7\/LLY\/LBZ\/LMM\/LML Allison A1000","description":"XDP Model XD644\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eThe XDP Tow Series Flex Plate XD644 is an outstanding upgrade for your workhorse diesel truck. If your truck is used for constant heavy-duty towing, it's only a matter of time before your factory flex plate fails.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModifications and continuous heavy hauling add further strain to the flex plate that can result in heat spots from the torque converter. These heat cycles can cause these heat spots to crack and even cause the center of the flex plate to tear away from the rest of the plate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Tow Series Flex Plate is engineered to withstand the abuse of heavy towing and not break the bank. Not only is this flex plate ideal for towing, but the additional strength makes it well suited for competition, off-road, and other severe duty conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis flywheel is manufactured from cold rolled steel and features a black e-coat finish that helps prevent corrosion. Being SFI 29.1 approved, this flywheel will be able to last for many years of competition and heavy-duty use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSFI 29.1 Certified\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManufactured From Cold Rolled Steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack E-Coat Finish Helps Prevent Rust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4mm Thick Centerplate Provides Rigidity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal For Heavy-Duty Towing, Competition, \u0026amp; Severe-Duty Requirements\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"XDP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46279002685690,"sku":"XD644","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0630\/9304\/7546\/files\/XD644-HVCD.jpg?v=1719258757"},{"product_id":"ats-diesel-2001-2010-gm-triplelok-torque-converter","title":"ATS Diesel 2001-2010 GM TripleLok Torque Converter","description":"ATS Diesel Model 302-930-4248\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eATS Diesel 2001-2010 GM TripleLok Torque Converter\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 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